横琴将建三条通道接连澳门 带动珠三角服务港澳

　　珠海19日公布《横琴新区控制性详细规划》，该项规划对横琴岛所有土地的用途和用量、交通设施、公共市政、绿化环保、城市设计以及空间管制等均作出严谨而详细的规限，并透露横琴岛将设置三个“二线口岸”，另预留建设三条连接澳门的交通通道。

　　《横琴新区控制性详细规划》是继横琴新区城市总体规划上月出台后，对横琴大开发至关重要的又一个规划方案，未来横琴的空间发展功能以及所有设施建设均需严格遵照该项规划执行。

　　据横琴“控规”，横琴的发展定位是以合作、创新和服务为主题，充分发挥横琴地处粤港澳结合部的优势，推进与港澳紧密合作、融合发展，逐步把横琴建设成为带动珠三角、服务港澳、率先发展的粤港澳紧密合作示范区，重点发展商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术等产业。

　　横琴“控规”严格规限横琴全岛所有土地的使用规划，居住用地共约510公顷，占城市建设用地比例18％；商业服务业设施用地495公顷，包括商业、写字楼、服务业、酒店业、游乐设施等，约占总用地比例17％；政府社团用地368公顷，包括行政办公、文化设施、体育设施、医疗卫生用地、教育科研以及口岸设施用地，占总用地比例13％；工业用地282公顷，占用地比例10％。其它用地还有仓储和物流用地41公顷、道路广场用地484公顷、市政公用设施用地66公顷、绿地509公顷。

　　按照横琴开发“分线管理”要求，横琴“控规”规定在横琴新区设置四个口岸，其中莲花口岸为“一线口岸”，横琴大桥口岸、横琴二桥口岸、金海大桥口岸均为“二线口岸”。横琴新区轻轨站点和港口码头另根据功能要求和发展需要设置专门口岸。

　　在澳门与横琴之间，横琴“控规”预留建设三条连接澳门的交通通道，近期优先建设澳门大学新校区与澳门之间的通行通道。

　　横琴轨道交通方面，将引广珠城际轨道自南湾穿越马骝洲水道进入横琴东北部，在横琴莲花口岸与澳门轻轨系统进行零距离衔接，再向西穿越大横琴山中部，经金海大桥通向珠海机场。轨道交通在横琴境内采用地下通道形式，沿线在商务区、口岸区和长隆旅游区共设三座站点，并预留沿中心南路走向的可能性。